Candidat au doctorat
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Projet:听Caract茅risation de r茅sine 脿 activation rapide pour une mod茅lisation SNAP RTM听
听听leonardo.barcenasgomez [at] mail.mcgill.ca (Mail)
Superviseur: Prof Pascal Hubert
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La r茅gulation CAFE (Corporate Fuel Average Efficiency) exige que la consommation moyenne d'essence des voitures diminue de听6.2 L/100 km听脿 4.3 L/100 km听avant听2025. Une solution pour atteindre cet ojectif est all茅ger les v茅hicules. L'industrie des transport s'int茅resse de pr猫s aux polym猫res composites 脿 haute performance qui permettent des r茅ductions de poids non atteignables avec les m茅taux.听Cependant, les temps de cycle des proc茅d茅s de fabrication de composites traditionnels ne sont pas adapt茅s 脿 la production听 de pi猫ce 脿 grande听茅chelle. R茅cemment, le d茅veloppement de r茅sines thermodurcissables 脿 polym茅risation rapide a ouvert la porte 脿 la production de masse de pi猫ces en composite en utilisant une variante du moulage par transfert de r茅sine (RTM pour resin transfer moulding) et des proc茅d茅s de compression de pr茅-impr茅gn茅s.听 Le Conseil national de recherches du Canada (CNRC) a nouvellement d茅velopp茅 le proc茅d茅 SNAP-RTM (Figure 1)听qui utilise des r茅sines 脿 polym茅risation tr猫s rapide et r茅ussit 脿 atteindre le temps de cycle entre 2 et 5 minutes que vise l'industrie automobile lors de la production 脿 grande 茅chelle.听听
Peu de travaux concernant la fabrication de pi猫ces composites pour le transport terrestre (automobiles, camions, bus) ont 茅t茅 men茅s avec des r茅sines rapides dans un听environnement industriel au Qu茅bec et m锚me en Am茅rique du Nord. La r茅activit茅 de ces r茅sines cr茅e des d茅fis au niveau de la fabrication et de la qualit茅 de pi猫ces moul茅es, de design de pi猫ces et de l'outillage.听Les outils de simulation existants doivent 茅galement 锚tre modifi茅s pour prendre en compte le comportement dynamique des ces r茅sines et de nouveaux mod猫les physique de ces mat茅riaux doivent 锚tre impl茅ment茅s. Ce projet vise 脿:
- r茅soudre les probl猫mes de fabrication,
- d茅velopper des proc茅d茅s de fabrication de pi猫ces composites 脿 haute performance robustes, rapides et efficaces,
- d茅velopper des outils pour听mod茅lisation et pr茅dire ces proc茅d茅s,
- valider ces solutions听en fabricant un prototype d'une pi猫ce
- minimiser les risques lors de l'adoption de ces proc茅d茅s par l'industrie qu茅b茅coise et canadienne听
L'茅quipe de recherche est constitu茅e de chercheurs d'exp茅rience, des ing茅nieurs ainsi que des techniciens du Centre de Recherche sur l'Automobile et le Transport Terrestre du CNRC, le Laboratoire des structures et mat茅riaux composites de l'Univerist茅 苹果淫院, le CTA et plusieurs fabricants de pi猫ces composites:听Prevost Car/Volvo Group, Soucy Composites, NanoXplore, Texonic, Norplex-Micarta, IND Experts, Teijin, NovationTech et AOC Aliancys.
Publications
Alejandro E. Rodr铆guez-S谩nchez, El铆as Ledesma-Orozco and Leonardo Barcenas. A numerical study of the effect of the thickness parameter on machining distortion for aluminum alloy plates. Engineering Research Express, Volume 3, Number 3, 2021.听.
Leonardo Barcenas, Elias Ledesma-Orozco, Sjoerd Van-der-Veen, Francisco Reveles-Arredondo, E. Alejandro Rodr铆guez-S谩nchez. An optimization of part distortion for a structural aircraft wing rib: an industrial workflow approach. CIRP Journal of Manufacturing Science and Technology, Volume 28, 2020, Pages 15-23, ISSN 1755-5817. .
Leonardo Barcenas. An Industrial Workflow to Minimize Part Distortion for Machining of Large Monolithic Components in Aerospace Industry. University of Guanajuato. Mechanical Engineering Department. Thesis Report, 2017.
Sjoerd O. Van Der Veen, Leonardo Barcenas, Hugo D. Groeneveld, Vishal Bhoelai and Jos Sinke. High-Energy Hydroforming for the Aerospace Industry. Session: Fatigue & Fracture. AIAA SciTech 2016-0157. .